Seberapa Banyak Bantuan Chassis Bracing?

Strut bar tidak serta merta meningkatkan kecepatan menikung atau waktu putaran Anda. Sebaliknya, mereka akan membuat mobil Anda lebih menyenangkan dan dapat diprediksi saat menikung dengan kecepatan tinggi. Ini adalah hasil dari strut brace yang mendistribusikan kembali tekanan berlebih dari satu menara penyangga ke menara lainnya.

Bagaimana cara meningkatkan kekakuan sasis saya?

Roll cage yang dilas atau jahitan yang mengelas sasis adalah cara yang terbukti untuk meningkatkan kekakuan sasis. Namun, tidak ada yang praktis untuk sebagian besar mobil jalanan. Alih-alih, solusi praktis datang dalam bentuk penyangga menara strut yang dipasang dengan baut, penyangga sasis, dan roll bar yang dipasang dengan baut.

Apakah kawat gigi menara penyangga depan sepadan?

Saya menemukan bahwa palang menara penyangga depan tidak banyak membantu dalam penanganan selain “rasa” mobil. Tampaknya tidak terlalu kaku di depan, tetapi membuat bagian depan terasa lebih “terhubung”. Agak sulit untuk dijelaskan, tapi sejujurnya itu tidak terlalu layak untuk dikendarai di jalanan.

Apa gunanya strut brace?

Strut bar, strut brace, atau strut tower brace (STB) adalah aksesori suspensi otomotif pada sasis monocoque atau unibody untuk memberikan kekakuan ekstra di antara menara penyangga.

Apakah strut mount rusak?

Sementara struts biasanya bertahan lama, strut mount bisa rusak karena usia kendaraan dan keausan alami. Penyebab lain dari strut mount yang salah termasuk kerusakan akibat benturan dan kontaminasi. Kecelakaan kecil dan cuaca buruk dapat memengaruhi strut mount dan menyebabkannya gagal sebelum waktunya.

Bisakah sasis mobil terlalu kaku?

Anda hampir tidak bisa mendapatkan sasis yang cukup kaku, tetapi ada kasus di mana bagian sasis tertentu terlalu kaku. Tanda-tanda sasis Anda terlalu kaku adalah retakan dan kerutan pada rangka dan lembaran logam yang terbelah pada bodi dan struktur lainnya. Jika ada yang retak, kemungkinan mereka bergerak.

Mengapa sasis yang kaku bagus?

Sasis mobil (atau truk, atau jenis kendaraan beroda lainnya) adalah bagian struktural yang paling penting. Semakin kaku, semakin besar kemungkinan semua roda mengarah ke arah yang diinginkan. Ini adalah Hal yang Baik untuk kontrol, keamanan, dan kenyamanan. … Ini mengurangi pergerakan roda yang tidak diinginkan.

Apa itu penyetelan sasis?

Penyesuaian sasis dapat membuat mobil lebih cepat (atau lebih lambat) di trek, tetapi dapat menghabiskan waktu di area trek balap tertentu. Mengetahui hal ini dapat menambah data yang tersedia bagi Anda untuk membuat pilihan penyetelan suara. Satu-satunya cara untuk melakukannya adalah dengan mencatat waktu di beberapa segmen trek balap.

Apakah batang penyangga belakang membantu?

Menghubungkan roda depan meningkatkan understeer, dan menggunakan palang belakang meningkatkan oversteer. Strut bar dan sway bar keduanya dirancang untuk menyatukan suspensi dan meningkatkan handling, dan menggunakan satu tidak berarti Anda tidak dapat menggunakan yang lain juga. Sway bar melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk mengurangi body roll.

Apa yang dilakukan penyangga fender?

Memperkuat sasis memberikan prediktabilitas dan pengulangan di trek. Di bawah penyangga fender meningkatkan respons kemudi, memungkinkan penyetelan penyelarasan yang lebih tepat juga.

Apakah roll cage membuat sasis menjadi kaku?

Kandang Gulung

Lupakan beberapa penyangga baut sederhana, roll cage adalah penyangga sasis yang sebenarnya, dan bagian penting dari setiap mobil balap; sebagian untuk memenuhi peraturan keselamatan, sebagian lagi untuk memperkuat sasis mobil secara besar-besaran.

Apa itu kekakuan sasis?

Guru suspensi Herb Adams (penulis Chassis Engineering) mendefinisikan kekakuan torsional (sebenarnya “kekakuan” dalam publikasi tahun 1993) yang berlaku untuk sasis kendaraan sebagai “seberapa banyak bingkai akan melentur saat dimuat saat satu roda depan naik dan roda lainnya roda depan turun sementara bagian belakang mobil ditahan rata. …

Apa yang membuat sasis bagus?

Seperti yang Anda lihat, penanganan dan kenyamanan adalah dua hal yang tidak dapat dipadukan dengan baik, dan pabrikan mobil perlu menemukan keseimbangan dalam hal ini. Jadi menurut saya, untuk menjawab pertanyaan Anda, sasis balap yang baik adalah sasis yang memiliki keseimbangan terbaik antara kekakuan pegas, distribusi bobot, kenyamanan berkendara, dan redaman.

Bagaimana Anda meningkatkan kekakuan torsional?

Pedoman Desain

  1. Peningkatan kekakuan, sebagai akibat dari peningkatan diameter pada bagian lingkaran atau hampir lingkaran, seringkali dapat melebihi perubahan material.
  2. Sudut puntiran meningkat secara linier dengan panjang, sehingga membuat bagian yang lebih pendek juga dapat mengurangi puntiran total.

Bagaimana sasis memengaruhi penanganan?

Bagaimana Struktur Sasis Mempengaruhi Penanganan? Penanganan dimulai dengan sasis mobil. … Daripada hanya kaku, sasis kaku yang tahan torsi memberikan pengendaraan yang lebih baik dan penanganan yang lebih tajam, karena memungkinkan suspensi dan ban melakukan tugasnya.

Bagaimana saya bisa membuat mobil saya lebih kaku?

Peredam kejut berbahan dasar oli bisa diisi dengan oli dengan viskositas lebih tinggi (oli tebal) yang membuat pengendaraan cukup kaku. Atau Anda bisa mendapatkan peredam kejut berisi gas baru yang juga memberikan pengendaraan yang sedikit lebih kaku. Ada sistem peredam kejut berbasis balapan / reli yang akan membuat pengendaraan lebih kaku juga.

Apakah roll cage meningkatkan handling?

Jawaban singkatnya adalah ya, roll cage bisa dan biasanya akan meningkatkan handling. Dengan membatasi kelenturan sasis, Anda membiarkan suspensi melakukan tugasnya dengan lebih baik dan lebih cepat.

Apa saja tanda-tanda strut mount yang buruk?

Gejala strut mount yang salah

  • Suara tidak normal berasal dari sistem kemudi dan suspensi. …
  • Keausan ban prematur dan/atau tidak merata.
  • Keausan peredam kejut yang dipercepat.
  • Getaran yang berlebihan.
  • Perataan roda/ban buruk.
  • Pengembalian kemudi yang buruk.

Apakah Anda memerlukan perataan setelah mengganti dudukan penyangga?

Mengganti struts tersebut tidak memerlukan pelurusan.

Berapa biaya penggantian strut?

Untuk mengganti sepasang struts, total biaya rata-rata antara $400 dan $1000, termasuk wheel alignment. Biaya rakitan penyangga individu sekitar $150 hingga $350, sedangkan biaya tenaga kerja adalah $100 hingga $300 untuk sepasang.

Apakah strut bar mengurangi body roll?

Secara keseluruhan, strut bar memberikan stabilitas yang baik, mengurangi body roll dan memberikan cengkeraman yang lebih baik pada kendaraan HANYA saat menikung keras.

Baca juga